More →]]> bohemian ironhead ein abgesang auf manierierte werte – eine harley davidson sportster XLCH (ironhead) aus 1973

das ist wahrlich kein einsteigermoped – wirklich nicht. wer den schalthebel an der linken seite sucht, wer doppelscheibenbremsen gewohnt ist und hydraulische kupplungen, seitenständer-warnblinkleuchten, blinker und andere elektrische schnöseleien, der sollte vielleicht besser nach anderen motorrädern ausschau halten …

bohemian ironhead ist eine sportster XLCH aus 1973 – mehr als 40 jahre hat sie auf dem buckel, aber immer noch ist sie quicklebendig und zeigt keine spur von altersschwäche

sie hat genau die authentische patina, die man sich als distinguished rider nur wünschen kann, und wenn sie erstmal drauflos bullert, dann geht die post so richtig ab …

…  die kleine hat migrationshintergrund – sie hat auf ihrem weg aus den USA nach Ö einen kleinen umweg über Prag genommen …

mit der anpassung an regionale verhältnisse hatte sie offensichtlich keinerlei schwierigkeiten – wie man sieht – patina meets patina – was kann schöneres geschehen

erstmal angekommen hat sie sich allerdings ein paar kleine eingriffe gefallen lassen müssen – kupplung, zylinderkopf, telegabel, bremsbeläge, speichen, reifen, zündanlage uvm wurden gewartet bzw. erneuert – schließlich soll sie ja auch freude machen …

jetzt ist wirklich nur mehr dran, was unbedingt dran sein muss – und sollte der neue besitzer (welch unmögliches wort eigentlich …) drauf bestehn (… auch nicht viel besser …) dass der kickstarter völlig ausreicht – dann zögern wir garantiert nicht lange um auch die letzten überflüssigen kilos zu entfernen 

harley davidson sportster “bohemian ironhead”
upcycled by das-traumwerk.com 

built 1973, model XLCH ( … die hat wirklich ordentlich high compression), matching numbers 4A46444H3, 60,9 cui (997 ccm), 52 lbft (70,5 nm) bei 3.800 rpm, verdichtung 9:1, 61 hp bei 6800 rpm, natürlich überprüft und typisiert

bohemian ironhead ist ein stück motorradgeschichte – zum anfassen.
fürs museum ist sie zu schade

“tabus sind da um aufgehoben zu werden,
denn wer grenzen zieht wird kurzsichtigkeit ernten”

leider ist sie nicht mehr zu haben – in zeiten niedriger zinsen und kollabierender märkte ist so ein edles stück ja wirklich ein schnäppchen und schnell weg …

wenn du an einer ähnlichen wertanlage interessiert bist – schreib uns … wir freuen uns auf deine nachricht

More →]]> schwarz mit viel chrom: Jawa 350-634, fahrtwindgekühlter 2-takt zweizylinder mit 350cm³, aus 04/1976  mehrscheibenkupplung im ölbad, 4-gang getriebe, 27 ps bei 5000 U/min, ca. 30nm bei 4250 U/min, verdichtung 9,2:1, tankinhalt: 16 Liter, ca. 4-6 liter gemisch (1:30)/100km je nach fahrweise, 6-volt zündanlage, dynamobatteriezündung

die marke JAWA wurde 1929 aus den Namen „Janeček“ und „Wanderer“ gebildet, als František Janeček von der Wanderer AG die lizenz zur produktion eines motorrads erwarb.

die hier angebotene JAWA 350 ist ein echter 2-takter mit allem was dazugehört: unruhiges blubbern im standgas, beängstigende abgasproduktion aber dafür viel biss am gasdrehgriff – was für ordentlichen spaß am fahren sorgt, umhüllt von einer schönen klangwolke …

diese 350er ist eine wirkliche augenweide – speichenräder, große trommelbremsen, schwarz und chrom. das motorrad wirkt aufgeräumt und schnörksellos.

und sie geht gut, die JAWA. schneller als man denkt übertritt man die zulässige höchstgeschwindigkeit auf bundesstraßen. nach oben hin ist dann zwar nicht mehr viel los, aber wer will denn mit so einem klassiker auch mehr als 130 fahren, wir haben ja alle zeit der welt …

die JAWA 350 typ 634 ist selten zu haben und bei kennern gefragt. ein wenig wartung – das ist ohnehin selbstverständlich – und man hat lange freude an diesem feinen motorrad.

zündschlüssel, tupfen, starten und los gehts. diese jawa 350 typ 634 bj 1976 ist um € 1.700,- wohlfeil

haben wir ihr interesse geweckt? schreiben sie uns …